मुंबई : वरळी ते मरीन ड्राइव्ह फक्त 8 मिनिटांत ! देशातला सर्वात महागडा 24 Km चा रस्ता, 12,500 कोटी खर्च, असा असणार रोडमॅप..

मुंबईतील नवीन कोस्टल रोडचे 70 टक्के काम पूर्ण झालं आहे. 12,500 कोटी रुपये खर्चून बांधण्यात येत असलेल्या मुंबई कोस्टल रोडचा पहिला टप्पा मरीन ड्राइव्ह ते वरळी या 10.5 किमीचा आहे. बीएमसीच्या म्हणण्यानुसार त्याचे काम नोव्हेंबर 2023 पर्यंत पूर्ण होणार आहे.

मुंबईच्या पश्चिम समुद्रकिनारी बांधण्यात येत असलेल्या कोस्टल रोडचे काम पूर्ण होण्याची प्रत्येकजण आतुरतेने वाट पाहत आहे. हा रस्ता तयार झाल्यानंतर मरीन ड्राइव्ह ते वरळी हा प्रवास अवघ्या आठ मिनिटांत पूर्ण होणार आहे, तोही कोणत्याही टोलशिवाय..

मुंबईची नवी ओळख बनू पाहणाऱ्या कोस्टल रोडचे स्वप्न झपाट्याने आकाराला येत आहे. पहिल्या टप्प्यातील कोस्टल रोड वांद्रे – वरळी सी – लिंक ते मरीन ड्राईव्हपर्यंत असून त्यात एक बोगदा असणार आहे. समुद्राच्या पलीकडे रस्ता बांधला जाईल आणि समुद्रावर पूलही असणार आहे.

मरीन ड्राईव्ह ते प्रियदर्शनी पार्क हा प्रवास बोगद्यातून करावा लागणार आहे. त्यासाठी प्रत्येकी दोन किलोमीटरचे दोन बोगदे असतील. यातील एकाचे पूर्णपणे खोदकाम झाले आहे, तर दुसऱ्याचे काम लवकरच पूर्ण होणार आहे. प्रियदर्शनी पार्कपासून बोगद्यापासून मरीन ड्राइव्हपर्यंत रस्ता जाईल. म्हणजे इथून आत शिरलो तर काही मिनिटांत मरीन ड्राइव्हला पोहोचू, म्हणजेच मलबार हिलसह इतर भाग जमिनीखालून जाणार आहे.

बीएमसीच्या कोस्टल रोडचे मुख्य अभियंता मानताय्या स्वामी यांनी सांगितले की, त्यात तीन लेन आहेत. दोन लेन सर्वसाधारण वाहतुकीसाठी राखीव असतील आणि एक लेन रुग्णवाहिका, बस आणि आपत्कालीन सेवांसाठी राखीव असणार आहे.

L&T चे अधिकारी प्रदीप पाटील यांनी सांगितले की, जर तुम्ही रस्त्याची खोली पाहिली तर ती 10 मीटर ते 70 मीटर इतकी आहे. मलबार हिलच्या झोनमध्ये अधिक खोली आहे. गिरगाव चौपाटीवर गेल्यावर खोली कमी असून 12 मीटर व्यासाचा हा भारतातील पहिला सर्वात मोठा बोगदा आहे. एका बाजूचा बोगदा पूर्ण झाला आहे, दुसऱ्या बाजूचे कामही महिनाभरात पूर्ण होणार आहे.

बोगद्यानंतर समुद्र ओलांडून तयार होत असलेल्या रस्त्यावरून प्रवास सुरू होईल. महालक्ष्मी मंदिराच्या मागून जाणारा रस्ता हाजी अलीसमोरून वरळीकडे जाईल. हाजी अलीला लागूनच येथे मोठा इंटरचेंज आहे. म्हणजे कोस्टल रोडवरून शहराबाहेर जाऊ शकतो किंवा कोस्टल रोडवर येऊ शकतो. असे मोठे इंटरचेंज होत आहेत. त्याला आपण डबल डेकर फ्लायओव्हरही म्हणू शकतो.

कोस्टल रोडवर एकूण 3 इंटरचेंज आहेत. बोगद्यातून बाहेर पडल्यानंतर पहिला अमरशान गार्डनजवळ, दुसरा हाजी अलीजवळ आणि तिसरा वरळीच्या सी- लिंकजवळ तसेच कार पार्किंगचीही सोय असणार आहे.

बीएमसीचे उपमुख्य अभियंता विजय जोरे यांनी सांगितले की, प्रियदर्शनी पार्क ते वरळीपर्यंतचा भाग पूर्णपणे पुनर्संचयित आहे. जो 111 हेक्टर आहे. यात 3 इंटरचेंज आहेत. लांबी सुमारे साडेसहा किलोमीटर आहे. यात 10 बस बे , 16 सार्वजनिक अंडरपास आहेत. लँडस्केपिंगचा हा एक मोठा भाग आहे. त्यावर कोणताही सिग्नल असणार नाही त्यामुळे मरीन ड्राइव्हवरून वरळीला फक्त 8 मिनिटांत पोहचता येणार आहे. जुन्या रस्त्यावरून अर्धा तास लागतो. या रस्त्यावर टोलही भरावा लागणार नाही..

हे बदलत्या मुंबईचे चित्र आहे. वरळीत कोस्टल रोडचे काम जलदगतीने होत असून, लोकांच्या सोयीसाठी मनोरंजन पार्क, जॉगिंग ट्रॅक, सायकल ट्रॅकही बांधले जात आहेत. विशेषत: मरीन ड्राईव्हवर जशी व्यवस्था दिसते, तशीच व्यवस्था येथे केली जात आहे.

कोस्टल रोड बनवण्याचा मुद्दा उपस्थित झाल्यावर मोठा विरोध झाला. मुंबईच्या समुद्र किनाऱ्याचे सौंदर्य नष्ट होईल, सागरी जीवसृष्टीलाही हानी पोहोचेल, असे बोलले जात होते. मच्छीमारांनीही विरोध केला. पण आता असं दिसतंय की, कोस्टल रोड प्रकल्प पूर्वी फक्त मरिन ड्राइव्ह होता तसाच आकार घेत आहे.